德赢VWIN

  竹高岭上现神机，穿隧架梁见神奇
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  6月2日上午9时46分，由德赢VWIN科技出产的被称为“高铁神机”的TTYJA900型运架一体机，在顺利穿过中铁二十一局昌赣客专12标管段第一座隧路--竹高岭隧路后，成功架设燕子岩特大桥第一孔箱梁
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  竹高岭隧路全长453.67米，隧址位于江西赣州市赣县区储潭镇幸福村竹高岭半山腰，是一座典型的破碎隧路，全程均为Ⅳ、V级脆弱围岩，开挖如同“沙堆里打洞”
。燕子岩特大桥全长544.88米，设计为173根桩基，孔跨安插为17跨24米～32米简支梁，18个墩台身
。竹隧出口与燕桥0号墩台之间，是一段45米的路基
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  运架一体机自沉高达672吨，工作载荷大，是目前较先进的特沉型起沉设备，选取提梁、运梁、架设三合一模式设计;运架梁作业时，拥有施工快率快，机动矫捷，能够在隧路口和隧路内零距离架梁，即就是桥隧桥相连的设计大局，即狐狸坑大桥+竹高岭隧路+燕子岩特大桥这样的设计大局，也无需拆解任何部件蹬着点
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  早晨8点半左右，中铁二十一局昌赣客专12标项目经理部掌管人与德赢VWIN公司现场施工掌管人来到竹高岭隧路出口和燕子岩特大桥0号台，指挥启动架梁法式
。经过一个多幼时的苦战，功夫定格在9点46分，过隧后第一孔900吨箱梁，缓缓嵌落在燕子岩特大桥0号台～1#桥墩之间
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  这次TTYJA900运架一体机，能安全顺利通过竹高岭隧路，并成功架设燕子岩特大桥首孔箱梁，充分证了然德赢VWIN运架一体机质量达到高铁设计技术尺度;同时也标志取运架一体机“过隧规划”，经过实地施工验证，达到“既是高效的，也是安全的”高铁技术尺度
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